À propos de la vanne de coque optionnelle
Sur certains navires, une protection supplémentaire du transducteur est requise. Un exemple est celui des navires travaillant dans des conditions arctiques. Il est important pour eux d'éviter que la glace n'endommage le transducteur. Une vanne de coque peut ensuite être ajoutée à l'installation de l’unité de coque. Au moyen d'une construction mécanique, il ferme le bas du coffre d'installation lorsque le système CS90 n'est pas utilisé. La vanne de coque n’est pas fabriquée par Kongsberg Maritime.
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Illustration:
L’unité de coque CS94 est placée sur le dessus d'une vanne de coque DN500 à l'aide d'une station d’accueil du transducteur.
La vanne de coque est fabriquée par LK Valves.
•  Vanne de coque: DN500
•  FabricantLK Valves
•  Site Web du fabricanthttp://www.lkvalves.com
Les informations techniques sur cette unité ne sont pas incluses dans le manuel utilisateur du sonar CS90 Manuel d’installation. Reportez-vous au manuel utilisateur correspondant fourni par le fabricant.
La vanne de coque est placée au bas de la station d'accueil du transducteur. Elle augmentera alors la hauteur totale de l'installation de la coque.
•  L'Unité de coque CS94 est conçue pour abaisser le transducteur à 2,1 mètres, sous la coque du navire. Cette profondeur est diminuée avec la hauteur physique de la vanne de coque. Elle diminue encore avec la hauteur de la bride de montage.
•  Le système CS90 vous permet de définir une position centrale pour le transducteur. Lorsque vous définissez la position moyenne, vous devez tenir compte de la hauteur totale de la vanne de coque et de la bride de montage.
Le coffre d'installation n'est pas utilisé lorsqu'une vanne d'arrêt est montée. Le coffre d'installation est remplacé par une station d’accueil du transducteur.
Note
Il est très important que les mécanismes de la vanne de coque soient interfacés avec le contrôleur de l'unité de coque. Lorsque la vanne de coque est fermée, il ne doit pas être possible d'abaisser votre transducteur. Lorsque votre transducteur est abaissé, il ne doit pas être possible de fermer la vanne de coque.