Définition des paramètres d’installation pour le transducteur
Lorsque le coffre d'installation est monté, il peut ne pas être positionné avec les trous de montage parfaitement alignés sur la ligne centrale du navire. Lorsque l'unité de coque est placée sur le coffre, la marque « avant » sur le manchon de l'arbre du transducteur - et donc également « vers l'avant » sur le transducteur - peut ne pas pointer du tout vers l'avant, mais à plusieurs degrés de la ligne centrale. Pour obtenir des présentations du système CS90 précises, ce désalignement doit être ajusté en modifiant les paramètres d'installation.
Conditions préalables
Le système CS90 est installé conformément aux indications détaillées dans ce manuel.
•  Le dispositif CS90est allumé et fonctionne normalement.
•  Le système CS90 est en mode Normal, mais la Puissance TX est réglé sur Off en vue d’empêcher la transmission.
•  Le transducteur est retiré jusqu'à sa position supérieure.
•  Le navire est amarré ou en mer.
Aucun outil ni instrument ne sont nécessaires.
Précaution
Vous ne devez jamais régler le dispositif CS90 sur « ping » tant que les transducteur ne sont pas immergés dans l’eau. Le transducteur sera endommagé s'il transmet à l'aire libre.
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Illustration:
A Proue
B Il s'agit de l'angle d'alignement.
C 0 °  marque du transducteur
Afin de déterminer l’emplacement du transducteur vous avez besoin de ses plans détaillés. Vous avez également besoin de l'angle d'alignement enregistré lors de l'installation de l’unité de coque.
Contexte
Comme recommandation générale, l'unité de coque doit être orientée avec le treuil/ moteur inférieur pointant vers l’arrière. Si cette orientation rend difficile l'accès à l'unité de commande du moteur, l'unité de coque peut être tournée, pendant son installation, dans la direction la plus appropriée. Indépendamment de l'orientation de l'unité de coque, l'alignement est toujours défini comme :
L'angle mesuré de la proue à la marque du transducteur 0°.
Le repère du transducteur 0° est situé le plus à l'extérieur sur la bride de montage et il est marqué avec un « 0 »rouge. Selon le montage du transducteur, il peut être situé à n'importe quel angle, sur la bride de montage, pas nécessairement comme indiqué sur l'illustration.
Sur la page Transducer (Transducteur), définissez cet angle comme une rotation autour de Z.
•  Si la marque du transducteur de 0° pointe vers le côté tribord (droit) de la ligne centrale du navire, insérez l'alignement sous la forme d'un nombre compris entre 0 et +180 degrés.
•  Si la marque du transducteur 0° pointe vers le côté bâbord (gauche) de la ligne centrale du navire (comme indiqué sur l'illustration), insérez l'alignement sous la forme d'un nombre compris entre 0 et –180 degrés.
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A Rotation autour de l'axe des x : Dans le sens horizontal positif (avant), une rotation positive est dans le sens horaire.
B Rotation autour de l'axe y : Dans le sens horizontal positif (tribord), une rotation positive se fait dans le sens horaire.
C Rotation autour de l'axe des x : Dans le sens horizontal positif (avant), une rotation positive est dans le sens horaire.
D Point de référence (origine du navire)
Procédure
1 Ouvrez le menu Configuration.
2 Dans le menu Configuration, sélectionnez Installation.
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La boîte de dialogue Installation s'ouvre. Cette boîte de dialogue contient un certain nombre de pages que vous sélectionnez dans le menu de gauche.
3 Sur le côté gauche de la boîte de dialogue Installation, sélectionnez le petit triangle blanc à côté de Installation Parameters (Paramètres d'installation).
Notez qu'un menu s'ouvre avec un accès à toutes les pages individuelles.
4 Cliquez sur Transducer (Transducteur) afin d’ouvrir la page.
5 Insérez les valeurs de décalage appropriées.
a Décalage X: Insérez la distance horizontale sur l'axe des x (direction avant et arrière) entre le transducteur et l'origine du navire.
b Décalage Y: Insérez la distance horizontale sur l'axe des y (direction à travers le navire) entre le transducteur et l'origine du navire.
c Décalage Z: Insérez la distance verticale sur l'axe des Z, entre le transducteur et l'origine du navire.
Pour ce faire, vous aurez besoin des dessins du navire.
6 Obtenez l'angle d'alignement du personnel qui a installé l'unité de coque.
a Rotation autour de X: Spécifiez un angle (en degrés) pour compenser tout écart par rapport à l'axe X (direction avant et arrière) dans le système de coordonnées. Pour les systèmes utilisant une unité de coque, cette valeur doit être définie sur 0 degrés.
b Rotation autour de Y: Spécifiez un angle (en degrés) pour compenser tout écart par rapport à l'axe Y (direction à travers) dans le système de coordonnées. Pour les systèmes utilisant une unité de coque, cette valeur doit être définie sur 0 degrés.
c Rotation autour deZ: Indiquez un angle (en degrés) pour compenser tout écart par rapport à l'axe Z (sens vertical) dans le système de coordonnées. Il s'agit de l'angle d'alignement.
•  Si la marque du transducteur de 0° pointe vers le côté tribord (droit) de la ligne centrale du navire, insérez l'alignement sous la forme d'un nombre compris entre 0 et +180 degrés.
•  Si la marque du transducteur 0° pointe vers le côté bâbord (gauche) de la ligne centrale du navire (comme indiqué sur l'illustration), insérez l'alignement sous la forme d'un nombre compris entre 0 et –180 degrés.
Exemples:
•  Si l'angle d'alignement est de 295 degrés, insérez -65 degrés.
•  Si l'angle d'alignement est de 15 degrés, insérez 15 degrés.
Faites-le aussi minutieusement que possible.
7 En bas de la page, cliquez sur Appliquer pour enregistrer vos paramètres.
8 Poursuivez votre travail dans la boîte de dialogue Installation ou sélectionnez OK pour la fermer.