Vanne de coque
Sur certains navires, une protection supplémentaire du transducteur est requise. Un exemple est celui des navires travaillant dans des conditions arctiques. Il est important pour eux d'éviter que la glace n'endommage le transducteur. Une vanne de coque peut ensuite être ajoutée à l'installation de l’unité de coque. Au moyen d'une construction mécanique, il ferme le bas du coffre d'installation lorsque le système SX90 n'est pas utilisé. La vanne de coque est fabriquée par LK Valves.
Note
Le coffre d'installation normalement utilisé pour l'installation de l'unité de coque n'est pas utilisé lorsqu'une vanne d'arrêt est montée. Le coffre d'installation est ensuite remplacé par une station d’accueil du transducteur.
Vanne de coque Numéro de référence Dans la boîte
DN500 Vanne de coque manuelle Vanne de coque
Matériel de montage
Documentation
DN500 Vanne de coque hydraulique - Vanne de coque
Le groupe hydraulique
Dispositif de commande et de contrôle de la vanne
Matériel de montage
Documentation
Bride de montage 599–082973 Bride de montage (pour vanne d’arrêt DN500)
Tube 435814 Tube
Chaque vanne de coque est disponible en plusieurs versions différentes avec différents certificats et tensions d'alimentation. Consultez votre revendeur pour plus d'informations sur les vanne de coque disponibles.
Note
Les informations techniques sur cette unité ne sont pas incluses dans le manuel utilisateur du sonar SX90 Manuel d’installation. Reportez-vous au manuel utilisateur correspondant fourni par le fabricant.
La vanne de coque est placée au bas de la station d'accueil du transducteur. Elle augmentera alors la hauteur totale de l'installation de la coque.
•  L'unité de coque de votre SX92 abaisse le transducteur à 1,2 mètres, sous la coque.
•  L'unité de coque de votre SX93 abaisse le transducteur à 1,6 mètres, sous la coque.
•  Ces profondeurs diminuent avec la hauteur physique de la vanne de coque. Les profondeurs sont encore diminuées avec la hauteur de la bride de montage.
•  Le système SX90 vous permet de définir une position centrale pour le transducteur. Lorsque vous définissez la position moyenne, vous devez tenir compte de la hauteur totale de la vanne de coque et de la bride de montage.
L'unité de coque du système SX95 abaisse le transducteur à 1,0 mètres, sous la coque. Cette unité de coque ne peut pas être utilisée avec une vanne de coque.
Le coffre d'installation n'est pas utilisé lorsqu'une vanne d'arrêt est montée. Le coffre d'installation est ensuite remplacé par une station d’accueil du transducteur.
Note
Il est très important que les mécanismes de la vanne de coque soient interfacés avec le contrôleur de l'unité de coque. Lorsque la vanne de coque est fermée, il ne doit pas être possible d'abaisser votre transducteur. Lorsque votre transducteur est abaissé, il ne doit pas être possible de fermer la vanne de coque.
Les forces auxquelles la vanne de coque, le quai du transducteur et l'unité de coque sont exposés dépendent de la taille physique de l'installation complète, de son emplacement et du comportement du navire en mer agitée. Il est très important que l'ensemble de l'installation soit suffisamment soutenu, car les forces auxquelles il est exposé peuvent affecter à la fois l'installation physique et la sécurité du navire.