Montage de l’unité de coque sur la partie supérieure de votre coffre d'installation
Les parties supérieures de la coque comprennent le portique mécanique, le moteur de levage et l'unité de commande du moteur. L'arbre du transducteur est soutenu par le portique et pénètre dans la bride de montage. L'agencement complet est monté sur votre coffre d'installation.
Conditions préalables
Le chantier naval chargé de l'installation doit fournir l’ensemble des outils et la main d’œuvre nécessaire. Les articles spécifiques suivants sont requis pour cette tâche.
•  Graisse de silicone
•  Locktite
•  Clé dynamométrique
•  Une grue capable de soulever l'ensemble de l’unité de coque
Capacité de levage minimale : 2000 kg
Les articles spécifiques suivants sont requis pour cette tâche. Les articles qui ne sont pas inclus avec la livraison du système SX90 doivent être obtenus localement.
•  24 x Boulons connecteur/Boulons de fixation M24x75
•  24 x Écrous M24
•  24 x Rondelles M24
•  Joint torique 540-078749 (Cet article est inclus dans la livraison.)
Note
L'unité de coque est lourde. Un équipement de levage approprié (palan, grue portative ou grue de bord) est indispensable. L’utilisation d’un matériel de levage approprié minimise les risques d’accidents corporels et de dommages matériels. Seul un équipement certifié pourra être utilisé.
Contexte
Image
Comme recommandation générale, l'unité de coque doit être orientée avec le treuil/ moteur inférieur pointant vers l’arrière. Si cette orientation rend difficile l'accès à l'unité de commande du moteur, l'unité de coque peut être tournée, pendant son installation, dans la direction la plus appropriée.
L'unité de coque, le transducteur et le câble du transducteur doivent être manipulés avec soin.
Note
•  Une garniture en mousse protège le transducteur des éventuels dommages qui pourraient survenir lors du transport et de l'installation de l'unité de coque. Ne retirez pas cette protection pendant le transfert de l'unité de coque au local du sonar.
•  Le transducteur est recouvert d’un revêtement protecteur rouge épais fait d’un type de matière plastique spéciale. La gaine de protection rouge est une partie essentielle du transducteur. Il est très important que ni ce revêtement, ni les parties internes du transducteur ne soient endommagés pendant la manipulation, l'installation ou le nettoyage. Tous les trous et/ou rayures sur la surface du transducteur peuvent laisser l'eau pénétrer dans le transducteur. En cas de fuite, le transducteur doit être remplacé.
•  La surface de contact supérieure de votre coffre d'installation doit être protégée avec une bride aveugle ou un couvercle en bois jusqu'à ce que la station d’accueil du transducteur soit installée. Il est très important que cette surface soit propre et non endommagée, car elle doit être étanche après l'installation de l’unité de coque, dans la partie supérieure de votre coffre d'installation.
•  L'unité de commande de moteur ne doit jamais être démontée physiquement du portique de l'unité de coque.
Un joint torique dédié est fourni avec le système SX90. Ce joint torique assure une connexion étanche entre votre coffre d'installation et le bas du manchon de l'arbre du transducteur. Pendant le processus d'installation, assurez-vous que le joint torique est protégé contre les dommages et que la partie supérieure de votre coffre d'installation est propre, lisse et sans dommages physiques tels que des rayures ou des bosses. Une lubrification appropriée du joint torique doit être appliquée avant que l'unité de coque ne soit montée sur votre coffre d'installation.
Procédure
1 Soulevez l’unité de coque (avec la protection du transducteur toujours en place !) et situez-la verticalement sur votre coffre d'installation.
Pendant le levage, assurez-vous de ne pas endommager les parties délicates de la coque.
Note
Assurez-vous que le transducteur est en sécurité et que le câble et le connecteur du transducteur sont secs. Observez-les attentivement pour éviter que ces pièces délicates ne soient endommagées, collées ou accrochées à des objets en saillie, lors de la manœuvre de la coque dans la salle du sonar. Ne retirez la protection du transducteur (la mousse épaisse) que juste avant que la coque ne soit abaissée sur votre coffre d'installation.
2 Retirez la bride aveugle de la partie supérieure de votre coffre d'installation.
Conservez la bride aveugle dans la salle du sonar pour une éventuelle utilisation future.
3 Vérifiez la partie supérieure de votre coffre d'installation.
a Assurez-vous que la surface de votre coffre d'installation est propre et exempte de grains ou d'autres particules nocives.
b Assurez-vous que la partie supérieure de votre coffre d'installation n'a pas été endommagée et qu'elle est lisse et même sans rayures ni bosses physiques.
4 Joint torique:
a Nettoyez la rainure du joint torique et inspectez le joint torique.
b Appliquez une fine couche de graisse silicone sur le joint torique.
c Installez le joint torique.
5 Retirez la protection du transducteur.
6 Abaissez soigneusement l’unité de coque sur votre coffre d'installation.
Important
Le transducteur est recouvert d’un revêtement protecteur rouge épais fait d’un type de matière plastique spéciale. La gaine de protection rouge est une partie essentielle du transducteur. Il est très important que ni ce revêtement, ni les parties internes du transducteur ne soient endommagés pendant la manipulation, l'installation ou le nettoyage.
7 Alignez soigneusement les trous de montage.
8 Monter et serrer les écrous et boulons correspondants.
Tout d'abord, serrez tous les écrous à la main. Travaillez ensuite alternativement sur les côtés opposés de la construction.
Utilisez le couple maximal final suivant : 470 Nm