Le coffre d'installation doit être monté de manière à rester vertical dans les conditions normales de fonctionnement. Le carénage autour du coffre d'installation doit être profilé. Le transducteur doit dépasser suffisamment pour sortir de la couche limite.
Les principales sources de perturbation sous-marine (autres que l'hélice principale et le propulseur d'étrave/de poupe d'un
navire) qui ont un effet négatif sur les performances sont :
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Quilles principales ou de cale |
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Refroidissement des éléments saillant à partir de la coque |
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Décharges par-dessus bord |
ImportantTous les appendices de la coque, les indentations, les dommages physiques et les tuyaux sont des sources potentielles de bruit
sous-marin. Ceux-ci peuvent agir comme des cavités résonnantes amplifiant le bruit à certaines fréquences, créer de la cavitation ou de
la turbulence. L'ensemble coffre d’installation et unité de coque ne doit pas se trouver à proximité de tels objets, et surtout pas immédiatement
à l'arrière de ceux-ci.