Inspection du transducteur
Pendant que le navire est encore en cale sèche, la surface de votre transducteur doit être inspectée pour détecter d'éventuels dommages qui pourraient avoir été infligés pendant l'installation.
Conditions préalables
Aucun outil ni instrument ne sont nécessaires. Si vous constatez des dommages, vous avez besoin d'une caméra haute résolution pour les documenter.
Contexte
Le transducteur est recouvert d'un épais revêtement protecteur rouge ou noir fait d'un type de plastique spécial. Le revêtement protecteur est une partie vitale du transducteur. Il est très important que ni ce revêtement ni les pièces internes du transducteur ne soient endommagés lors de la manipulation, de l'installation ou du nettoyage. Tout trou et/ou rayure dans la surface du transducteur permettra à l'eau de pénétrer dans le transducteur. En cas de fuite, le transducteur doit être remplacé.
Procédure
1 Abaissez le transducteur manuellement.
a Retirez le capuchon de protection sur le couvercle supérieur.
b Utilisez la clé pour faire tourner la broche de levage.
c Baisser le transducteur jusqu’à sa position basse.
Note
Localisez votre Lower Limit Switch (Interrupteur de fin de course inférieur). Il est placé à l'intérieur du bas du portique. Arrêtez la rotation lorsque l'interrupteur est activé.
d Replacez le couvercle du capuchon de protection.
2 Effectuez une vérification visuelle approfondie du transducteur.
Vérifiez les bosses, les rayures, les trous ou tout autre dommage à la surface.
Note
Il est très important que ni ce revêtement ni les pièces internes du transducteur ne soient endommagés lors de la manipulation, de l'installation ou du nettoyage. Tout trou et/ou rayure dans la surface du transducteur permettra à l'eau de pénétrer dans le transducteur. En cas de fuite, le transducteur doit être remplacé.
Si vous constatez des dommages suspects, prenez des photos haute résolution qui montrent les dommages. Contactez votre revendeur ou votre organisation d'assistance de Kongsberg Maritime pour obtenir plus d’informations.
3 Hissez le transducteur manuellement.
a Retirez le capuchon de protection sur le couvercle supérieur.
b Utilisez la clé pour faire tourner la broche de levage.
c Remontez le transducteur jusqu’à sa position supérieure.
Note
Localisez votre Lower Limit Switch (Interrupteur de fin de course inférieur). Il est placé à l'intérieur du sommet du portique. Arrêtez la rotation lorsque l'interrupteur est activé.
d Replacez le couvercle du capuchon de protection.
4 Assurez-vous que le bas du transducteur est positionné 10 à 20 mm au-dessus du bas du coffre d'installation.
5 Si nécessaire, ajustez la hauteur.
a Maintenez l'arbre du transducteur fermement en place pour l'empêcher de tomber.
b Desserrez le boulon de la pince de levage.
c Réglez la position verticale de l'arbre du transducteur.
d Assurez-vous que le bas du transducteur est positionné 10 à 20 mm au-dessus du bas du coffre d'installation.
e Appliquez une fine couche de graisse, puis serrez le boulon de la pince de levage.
Note
C'est une étape critique. La pince de levage supporte le poids total de l'arbre du transducteur, du roulement du tronc et du transducteur. Un montage incorrect de la pince de levage peut entraîner le desserrage de l'arbre du transducteur. Cela peut endommager le système sonar, et même le navire si l'arbre du transducteur et le transducteur sont perdus. Assurez-vous d'utiliser les rondelles de blocage par effet de coin.
Utilisez le couple suivant : 75 Nm
Note
Image
Assurez-vous d'utiliser les rondelles de blocage par effet de coin. Une rondelle de blocage par effet de coin (également connue sous le nom de rondelle Nord-lock) est une rondelle en deux parties avec des dents radiales d'un côté et une action de calage des moitiés où elles se rejoignent. Ces rondelles offrent la plus grande protection contre le desserrage par vibration.
Appliquez de la Loctite pour assurer le boulon.
Résultat
Exigences Résultats
Votre transducteur est nouveau, propre et exempt de rayures, bosses ou autres dommages physiques.  
Date et signature: