Considérations importantes relatives au bruit
Les performances opérationnelles de tous les systèmes hydroacoustiques dépendent des conditions de bruit. Il est essentiel que la signature sonore soit aussi faible que possible. Une planification soigneuse de l'installation peut réduire le bruit acoustique.
Le coffre d'installation doit être monté de manière à rester vertical dans les conditions normales de fonctionnement. Le carénage autour du coffre d'installation doit être profilé. Le transducteur doit dépasser suffisamment pour sortir de la couche limite.
Les principales sources de perturbation sous-marine (autres que l'hélice principale et le propulseur d'étrave/de poupe d'un navire) qui ont un effet négatif sur les performances sont :
•  Quilles  principales  ou de cale
•  Anodes sacrificielles
•  Refroidissement des éléments  saillant à partir de la coque
•  Transducteurs
•  Tubes de veilleuse
•  Prises d’eau de mer
•  Décharges par-dessus bord
•  Bosses dans la coque
Important
Tous les appendices de la coque, les indentations, les dommages physiques et les tuyaux sont des sources potentielles de bruit sous-marin. Ceux-ci peuvent agir comme des cavités résonnantes amplifiant le bruit à certaines fréquences, créer de la cavitation ou de la turbulence. L'ensemble coffre d’installation et unité de coque ne doit pas se trouver à proximité de tels objets, et surtout pas immédiatement à l'arrière de ceux-ci.