Montez le transducteur à l'avant de la coque pour minimiser les effets de la couche d'eau limite d'écoulement
Les couches supérieures de l'eau de la mer contiennent une myriade de petites bulles d'air créées par les vagues déferlantes. Lorsque la coque se déplace dans l'eau, cela provoquera une perturbation, ce qui générera une friction. La zone de frottement est appelée couche limite d'écoulement.
L'écoulement de l'eau dans cette couche limite peut être laminaire ou turbulent.
•  L'écoulement laminaire est un mouvement parallèle bien ordonné de l'eau.
•  L'écoulement turbulent est un schéma d'écoulement désordonné, plein de tourbillons.
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A Écoulement turbulant
B Écoulement laminaire
C Bulles d’air
Les bulles d'air absorbent et réfléchissent l'énergie sonore, et dans le pire des cas, elles peuvent bloquer complètement la transmission du son.
La couche limite augmente en épaisseur lorsqu'elle devient turbulente. La couche limite est mince dans la partie avant de la coque du navire et augmente à mesure qu'elle se déplace vers l'arrière. L'épaisseur dépend de la vitesse des navires et de la rugosité de la coque. Tous les objets sortant de la coque ou les bosses dans la coque perturberont le flux et augmenteront l'épaisseur de la couche limite. Lorsque la vitesse d'écoulement est élevée, la turbulence peut être suffisamment violente pour détruire l'intégrité de l'eau. De petits vides ou cavités dans l'eau se produiront et cela s'appelle la cavitation.
D'après notre expérience, un fond large et plat, avec un angle de montée inférieur à environ 13 degrés, est susceptible de créer des problèmes d'air pour le transducteur. Dans tous les cas, un emplacement du transducteur dans la partie avant de la coque est préféré, afin de minimiser l'influence de la couche limite.